Presenečenje!

Juhuuuuuuuuu! My dreams come true. ;)



Hvala Anja (in družina), hvala Mojca!

OSD izpis

Ker imam namen v model (ki ga zaenkrat še ni ;) ) vgraditi video kamero in GPS ter še nekaj druge elektronike sem se odločil, da bom podatke izpisoval kar na obstoječo sliko iz kamere. Strokovno se temu reče OSD (on screen display). Za enkrat vezje na prototipni plošči izgleda nekako takole...


Takole pa je videti testni izpis na ekranu...


Naslednji korak je malo dodelati program (funkcije za obliko izpisa) in spraviti vse skupaj na majhno tiskanino z SMD elementi.

Speedo na Ambrožu

Danes na Ambrožu pod Krvavcem...


Pa še dve malo starejši sliki...nekaj dni nazaj....

mach4 - 1. del

Ne, to ni novi Gillette brivnik. ;) To je nov model iz deprona, ki počasi nastaja. Osnova za model je načrt, ki sem ga našel na internetu (model mach3 - avtor je neznan). Gre za nizkokrilno letalo, ki bo sposobno izvajati akrobacije. Cilj pa je tudi malo večja hitrost. ;)
V originalu je model narejen na klasičen način. Torej krilo iz reber, prekrito s folijo in trup prekrit z oplatami balze. Takole je videti originalni načrt...

Jaz sem se odločil za gradnjo iz deprona z razlogom, da še malo dodelam tehniko obdelave deprona in da preizkusim še kombinacijo deprona in steklene tkanine. Osnova je 3mm depron. Pričakovane mere oziroma podatki modela:

razpon: 950 mm
globina krila pri trupu: 150 mm
globina krila na koncu: 120 mm
profil: polsimetrični
površina: 12,8 dm^2
dolžina trupa: 670 mm

Najprej sem se lotil trupa in ga približno prerisal na ploščo deprona. Osnova je stranski profil trupa na katerega sem potem po principu gradnje čolnov postavil rebra.


Na vsaki strani bom verjetno po celotni dolžini dodal še smerekovo letvico 2x2 mm. Prvo rebro, ki je nosilec motorja sem na CNC izrezal iz 2mm vezane plošče. Ostala rebra so iz deprona.

Tako kot pri modelu Raven bo tudi ta imel profilirana krila. Ker pa je v tem primeru profil polsimetričen ima vsaka polovica krila po štiri rebra. Vzdolž krila pa je letvica iz balze. Obe polovici sem izdelal ločeno, ker nisem vedel kako velik kos deprona odrezati, da se bo stvar lepo izšla. Krilo je namreč trapezne oblike in verjetno bom naredil rahel V lom.



Rebra sem naredil tako, da sem najprej izdelal dve šabloni iz 1mm vezane plošče. Potem pa sem v sendvič dal štiri kose 3mm deprona in odrezal z žagico z vročo žico.


Takole pa je videti polovica krila.


Se nadaljuje.... ;)

Speedo

Pozno popoldan sem se odpravil na "naše" pobočje (zemljevid) z namenom, da ponovno preizkusim Speedota. Ko sem prišel na hrib trenutne razmere niso kaj dosti obetale. Pihal je rahel J. Nekajkrat sem vrgel in naredil krog ali dva ter pristal v dokaj visoki travi, ki je zelo blagodejno vplivala na model pri (pre)hitrih pristankih. :) Neugodne razmere sem izkoristil za igranje z nastavitvami zavor (oba ailerona postavljena navzgor), ki bi naj občutno zmanjšale hitrost pri pristajanju. Po nekaj minutah igranja mi je uspelo stvar nastaviti tako, da so bili pristanki vedno lepši. ;) Spodaj pa se je jezero začelo rahlo gubati, kar bi naj pomenilo, da se bo kmalu pojavil pravi vzgornik. In res se je. Kar dobro je vleklo. Uspelo mi je "povoziti" tudi nekaj termičnih stebrov in takrat je šlo nenormalno gor. Noro! Glede na to, da so ponavadi še boljši pogoji kar se vzgornika tiče mislim, da bo v kombinaciji s termiko to kar prava stvar za poletne dni. Uživancija brez motorja! ;)
Jutri pa se obeta še lepše vreme.....juhu! ;)

restavriranje Cessne 172

Od kolega (hvala Simon) sem dobil model Cessna 172, ki je doživel že dva precej ponesrečena testna poleta oziroma pristanka. Zadnji je bil usoden zato je bilo potrebno model najprej malo poflikati in ojačati. Vzrok za nesrečo je bilo čudno, nemirno letenje. Potencialni krivec naj bi bilo nepravilno (preveč nazaj) težišče.


V trupu je bilo potrebno ojačati eno polomljeno rebro, ojačati povezavo med nosilcema krila, in narediti novo ležišče za baterije, kar pa se je kasneje izkazalo za neuporabno. Težišče naj bi bilo namreč med 40 in 50mm od sprednjega roba krila. Vendar pa tega nikakor nisem uspel doseči kljub temu, da sem baterije potisni čisto naprej v nos. Uporabil sem 3S 850mAh LiPo paket. Nikakor ni šlo brez dodajanja svinca čisto na nos. Tehtnica je pokazala 470g!


Za test sem uporabil 9x4.7" GWS propeler, ki recimo parkya s podobno konfiguraciji in podobne teže na 3S požene v zavidljivo vertikalo tako da glede tega ni bilo problemov.
S precej treme sem se odpravil na bližnji travnik, ki ga ponavadi uporabljam za testne polete. ;)


Štart je precej obetal. Z malo več kot polovico plina sem naredil par krogov in naredil rahle korekcije višine in eleronov, ker je model vleklo rahlo v desno. Presenetila me je tudi precejšnja hitrost modela. Prvi problem pa se je pojavil, ko sem se pripravljal, da bi pristal. Odvzel sem plin in model se je začel nagibati v levo rahlo sem ga popravljal z eleroni potem pa je na hitro omahnil najprej na desno in potem navzdol. Hitro sem dodal plin in za las zgrešil tla. ;) Naredil sem še nekaj krogov, da sem se malo umiril potem pa z malo večjo hitrostjo pristal. Ne, ni bilo najlepše! ;) Po tuhtanju sem za vsak slučaj dodal še 5g svinca na nos in težišče spravil še slab cm bližje robu. Ampak tudi to ni pomirilo čudne živčnosti modela. Še enkrat sem s težavo pristal. Naslednji let pa je bil spet usoden za nosilno steno motorja in za propeler, ki se je pri pristanku na nos zvil.

Moji zaključki...
Teža modela je prevelika za ta profil in površino krila. V navodilih omenjajo RTF težo 360g! Ni pa mi čisto jasno kako so dosegli to težo še manj pa kako so s to težo nastavili težišče.

Tako je ta projekt trenutno opuščen oziroma je "na čakanju"...