Raven - pokrov kabine

Takole pa je videti Raven z zelenim, prosojnim pokrovom kabine. Skuhano na domačem štedilniku. ;)
Recept: stiropor + kit za les + brušenje + plastenka + vrela voda



...pa še pred kuhanjem ;)

Raven - letenje

Del današnjega dogajanja....



pa še filmček posnet s kamero prilepljeno na krilo

elektronika - logger test

Včeraj in danes je bilo idealno vreme za letenje. Pihal je zelo konstanten in dokaj močan JV veter, kar je idealno za tisto pobočje kjer letimo. Torej veter direktno po hribu navzgor. Vmes pa se že tu in tam najde še kak termični stebriček. ;)
Včerajšnje razmere (danes je bilo podobno) so zelo dobro vidne v spodnjem filmčku, kjer se predstavi Parky v vlogi jadralca. ;) Komaj čakam na tisto raketo s Hong Konga!



Danes sem preizkusil tudi logiranje višine in hitrosti. Imam še nekaj problemov z zanesljivostjo zapisovanja. Zaradi tega je bilo nekaj podatkov neuporabnih. Ampak za prvi test je kar vredu. Rezultati so vidni na spodnjem grafu. So pa zabeleženi trije leti dveh parkijev. Na grafu so približno ločeni z rdečo črto.

Seveda je padel je tudi (r'banov) hitrostni rekord, ki sedaj znaša 132 km/h. ;)

Raven

Tako, kolesa so zmontirana in kalup za kabino je narejen. Kalup je sicer iz stiropora ampak zgleda kar vredu. Bom pa poizkušal skuhati kakšno lepo prosojno kabinco iz plastenke.


Pa še ena ena pozerska tik pred štartom ;)



...in še kratek filmček...



...pa še zvok 3S in 8x6" pri polnem plinu ;)

Raven - drugi testni let

Danes dopoldan sem končal z obnovo Raven-a in ker je vreme zdržalo sem se odločil, da popoldan opravim ponovni testni let. Najprej sem testiral z 2S in 9x4.7" in ker je šlo vse po načrtih in ker sem po dveh 2S paketih dobil pravi občutek sem se ponovno opogumil in preizkusil še 3S in 8x6" propeler. Tokrat je material zdržal in letenje s to konfiguracijo je bilo prav živahno. Pri polnem plinu to postane model za "se malo znoret". :) Poizkusil sem osmice, lupinge, svedre, hrbtno letenje,.... V primerjavi s parkijem je raven precej bol živahen predvsem po nagibu. To je posledica simetričnega profila in bol sredinsko nameščenih kril.
Ker sem z modelom zelo zadovoljen sem se odločil, da ga bom še malo polepšal. Spet bom dodal še podvozje in narediti moram še pokrov kabine. Potem pa pride na vrsto še kakšna bol zanimiva barvna kombinacija.

Pa še nekaj utrinkov (sem razmišljal o glasbeni podlagi...ampak mislim, da ni potrebe) ;)

elektronika - gps test

Danes je GPS testno poletel. ;) In sicer v Simonovem še skoraj čisto svežem Parkiju, ki ima zaradi "self made" interierja ogromno prostora za tovor. ;)



Slika pred poletom...v drugi vrstici je viden UTC čas (-2 uri), v tretji vrstici je najprej trenutna višina in potem makimalna dosežena višina. V četrti vrstici pa je najprej trenutna hitrost in dosežen maksimum. V peti vrstici pa je številka 9, kar pomeni, da trenutno GPS sprejema signal iz 9 satelitov, kar je zagotovilo, da so vrednosti dokaj točne.


To pa je slika po samem poletu...torej maksimalna dosežena absolutna višina je bila 587 m in najvišja hitrost 84 km/h. Trenutni višinski rekord pa je torej 176 m. ;)

Pa še kordinate pristanka...N46 22.906 E15 03.320



...in če jih vnesem v google maps dobim tole... ;)

google maps

elektronika - gps

Dobil sem majhen (26.2 x 26.2 x 5.2 mm) GPS modulček, ga priklopil na RC Speed elektroniko in dodal še en ekran podatkov iz GPSa. Trenutno mi deluje "branje" realnega časa (UTC), višine in hitrosti, zapomni pa si tudi maksimalne vrednosti. Zaenkrat sem testiral samo na okenski polici in ob sprejemu štirih ali petih satelitov dobim višino okrog 400m, kar je približno prava vrednost. Tole postaja pravi mali "švicar" za modelarje. ;)