Šlep je uspel!

Danes je bil spet idealen dan za kako neumnost. ;) Tokrat je bilo več sreče z vremenom in parky je končno ponesel kolibrija na svojih ramenih. Na začetku je bilo nekaj težav z razrahljanim mehanizmom ampak po krajšem remontu je zadeva delovala skoraj popolno in sledilo je kar nekaj uspešnih šlepov.

Parky - šleper

Ker danes vreme za letenje na hribu ni bilo najbolj primerno je bil čas za akcijo. Šlepanje!
Šleper parky, jadralec kolibri. Odlična naveza. ;)
Dopoldan sem v 15 minutah kosa stirodurja in 5g servota izdelal "mehanizem" za odpenjanje kolibrija.
Pozno popoldan sva se s Simonom kljub močnemu vetru vseeno odpravila na travnik z namenom, da zadevo preveriva. Ampak kaj več kot testni let s parkijem in novo/staro elektrifikacijo in par metov kolibrija nama ni uspelo izvesti. Še to je bilo zelo na meji kar se vetra tiče. Tokrat sva žal izvisela....




Pa drugič....

Dovška Baba

Včeraj sva jo z Jakatom mahnila na Dovško Babo. Hrib leži nad vasico Dovje, severno od Mojstrane. Dostop je po makedamski, gozdni cesti, zadnji del poti (dobre pol ure) pa je potrebno opraviti peš. Jaz sem imel sabo cumulusa in speedota. Že ko sva prišla na hrib mi je postalo jasno, da bi bil skoraj greh tam gor letet s cumulusom in za povrhu se z motornim nosom. ;) Zato sem sestavil speedota in akcija! Ker so bile razmere noro dobre večino časa se je dalo lepo nabrati višino in pribrisati nad pobočjem in med tem še izvajati raznorazne vragolije. Speedo se je tokrat res izkazal in pokazal v pravi luči.

slike...



pa še filmček Jakatovega spirita...

Paličnjak

Že nekaj časa nazaj sem se odločil, da si bom naredil model s katerim bom lahko letel kar na dvorišču. Ker mora biti model dovolj majhen in počasen sem se odločil za neke vrste paličnjaka. Torej tip modela, ki nima pravega trupa ampak rep in sprednji del modela povezuje kar palica oziroma letvica. Model je nastajal sproti brez kakršnekoli skice oziroma načrta. Torej čisto po občutku. Za osnovo sem vzel kos stirodurja na katerega sem spredaj prilepil sendvič iz dveh 1 mm vezanih plošč in 5 mm balse za pritrditev motorja, ki je hkrati tudi nosilec za podvozje, ki je iz 1mm jeklene žice. Ob strani sem izrezal luknje za montažo elektronike. Repni del je iz 3mm deprona, ki sem ga malo ojačal z lepilnim trakom. Sprednji del in repni del povezuje smrekova letvica 3x6 mm. Za lepenje sem uporabljal kar UHU por lepilo. Krilo ima razpetino 80 cm in V lom na sredini. Profil je dobri stari clark Y. Izrezano je iz navadnega stiropora in ojačano z lepilnim trakom s steklenimi vlakni.
Povezave med krmilnimi površinami repa in servo motorčkoma so sestavljene iz 1mm jeklene žice, plastičnih cevk in 1 mm karbonskih palčk.



Prvi, testni leti...

Po dolgem času...

....spet malo pišem kaj se dogaja. Enostavno je toliko stvari, da ne najdem več časa, da bi se lotil in kaj napisel na blog.
Med tem časom se je zgodilo kar nekaj stvari na modelarskem področju. Sem pa tudi prvič letel s pravo Cessno 172 in to s TDI motorjem. V kratkem me pa čaka še Fox! ;)



Počasi nastajajo razni dodatki za gps logger resno pa razmišljam tudi o UAV projektu. Idej kar se elektornike tiče je malo morje...

Pred kratkim sem tudi nabavil 2.4GHz napravo čeprav sem še vedno v dvomih glede primernosti tega frekvenčnega spektra za RV naprave. Kupil sem jo bol zaradi firbca kot pa zaradi resnih potreb po novi napravi. Preko ebay-a sem naročil napravo Spektrum DX6i. Prvi let sem opravil z depron modelom Raven in sprejemnikom AR6100, ki je v osnovi namenjen parkflyer modelom. Včeraj pa sem napravo preizkusil tudi z Parkyem in sprejemnikom AR6200, ki bi naj bil "full range". Do sedaj nisem imel nobenih problemov. Presenetila me je tudi kompaktnost naprave. Pričakoval sem precej bol plastičen občutek.




Simonov parky, ki je bil skoraj eno leto pri meni na flikanju je včeraj končno spet poletel. Prvič sicer že nekaj časa nazaj ampak žal neuspešno. Najprej sem mislil, da je model omahnil v kovit, ker je le nekaj težji kot je bil včasih. Potem pa sem še enkrat pogledal video leta oziroma štarta iz roke in ugotovil, da sem očitno zamenjal smer eleronov, ker sem v zadnjem trenutko menjal sprejemnik in preprogramiral napravo in čisto pozabil preveriti še elerone. Se zgodi... ;)
Važno je, da sedaj model spet leti in da je bil Simon presenečen in skoraj ni verjel, da je to res trup njegovega parkija. ;)


Včeraj in danes so bili pogoji na Goricah idealni za jadranje, ker je pihal dokaj močan in konstanten veter pojavljala pa se je tudi na trenutke zelo močna termika. Danes dopoldan sem se odločil, da bom ponovno preluftal speedota. Izkazalo se je, da ga je za takšne pogoje, kot so bili včeraj in danes potrebno kar pošteno obtežiti, da leti tako kot je treba. Na centroplan sem najprej prilepil 3 velike matice, ki sem jih kasneje zamenjal s 50g svinca. Tako opremljen speedo je pa prava adrenalinska igračka. Sicer so pristanki zelo hitri ampak s pristajanje v veter ni nobenih težav. Ker je danes res konkretno pihalo mi je dvakrat uspelo "prihuvrati" nad glavo in sem pristal direktno v roko. ;)