OSD test na modelu

Danes sem testiral na modelu....

myJet - gradnja IV. del

Počasi se baje daleč pride! Upam, da res. ;)
Danes mi je uspelo narediti kar nekaj stvari. Najprej sem izdolbel trup in izrezal odprtino, ki omogoča, da del zrak iz vstopnikov pride do motorja. Naslednja stvar je bila "puša" za os kanardov. Uporabil sem kar plastično cevko v katero lepo paše 3mm karbonska palčka in jo z mitopurjem vlepil v osnovno ploščo. Uspelo mi je celo izdelati ročke za krmilne površine in pripraviti povezave do servo motorjev.



Takole pa izgleda testno sestavljen model. Teža kompleta je zaenkrat ~390g. Do končne teže manjka samo še en servo v nosu za kanarde in nekaj lepila in tkanine za ojačitve.

GPS+OSD

Test na štirih kolesih...

myJet - gradnja III. del

Groba obdelava zgornjega dela trupa...



...po grobem brušenju...



brušenje profila...

myJet - gradnja II. del

Današnji napredek...



Naslednji korak je izdelava "oblin" trupa na zgornji in sprednjem delu spodnje strani. Spodnji del bo narejen iz pokončno postavljanih plasti deprona, ker mi je ostalo kar nekaj koščkov 3 in 5mm deprona in jih bom koristno porabil. Skupaj jih bom zlepil z lepilom v spreju in obrezal ter pobrusil v končno obliko. Zgornja polovica pa bo iz 3cm stirodurja, ker bo v enem kosu vse od konice pa do motorja. V tem delu bo tudi izrez za baterijo, sprejemnik in ostalo elektroniko. V zadnjem delu pa bo tudi odprtina, ki bo omogočala pretok zraka iz spodnjih vstopnikov skozi motor. Zaradi razporeditve komponent in določanja geometrije trupa sem moral določiti približno težišče. To sem izvedel čisto eksperimentalno tako da sem model metal po sobi in opazoval odzive glede na obtežitev na sprednjem delu. Kasneje sem izvedel, da za to obstaja namenski program A.C. calculator , ki je zelo enostaven za uporabo (Krist, hvala za link). Rezultat, ki sem ga dobil sam in rezultat iz programa se razlikujeta za manj kot centimeter. ;)

Prikaz v programu...

myJet - gradnja I. del

Počasi nekaj nastaja. Krilo je izrezano, utori za karbonske palčke so pripravljeni, tkanina za v sendvič je prikrojena. ;)


Tole pa je pogon na mučilnih napravah....

elektrifikacija cumulusa - uspela!

Danes mi je končno uspelo stestirati elektro pogon cumulusa. Na hrib sem prispel šele ob 16:30, ko je bilo sonce že za hribom. ;) Ampak do mraka je bilo še slabe pol ure, kar je bilo več kot dovolj za testni polet. Pihal je rahel SZ veter, kar bi za cumulusa brez motorja na tem terenu pomenilo vrnitev domov z dolgim nosom. ;) Ampak tokrat sem imel še eno komando v levi roki....gas! ;)
Približno polovico gasa in sledil je rahel met iz roke. Trimanje skoraj ni bilo potrebno....dva klika v desno za smer. S polnim gasom je vzpenjanje zelo solidno...za vertikalo pa malo zmanjka. Model tudi v tej konfiguraciji jadra zelo lepo. Tudi pristanek ni bil problematičen, ker je pristajalna hitrost še vedno zelo majhna tako da model lepo sede v travo.
Kaj več in kaki bol konkretni podatki o vzpenjanju pa kdaj drugič, ko bom v model dal še logger in ko bodo razmere na hribu bol primerne za jadranje. Danes sem ga v naglici pozabil doma.

eksperiment "myJet" ;)

Že nekaj časa nisem nič napisal. Trenutno večino "modelarskega" časa porabim za programiranje gps loggerja, ki je že dobil končno obliko in težo (65x30x10 in 20g). Osnovne funkcije že delujejo. Elektrifikacija cumulusa je končana. Slike in poročilo s testnega leta pa še pride. ;)
Že nekaj časa mi je zelo všeč MPXov model FunJet. In ker imam doma en BK motor 3500KV sem se odločil da ga nekako uporabim. Sicer sem ga najprej mislil dati v pilona...ampak bi bil to prevelik hitrostni preskok. ;) Bo treba najprej malo potrenirat na kakem lažjem in počasnejšem modelu. Torej lotil sem se risanja mojega prvega jet modela. Risal sem čisto na pamet. Linije in detajli so pobrani iz veliko jet modelov in pravih letal. V glavnem...neke vrste jetmix. Osnovni kriterij je bilo samo to, da ne bo prevelik. Nastalo pa je tole...



Ni še čisto končan ampak osnovne linije bodo ostale takšne kot so. Predvsem me pa zanima kako bo na let vplival naklon sprednjih krilc - kanardov (eurofighter typhoon, X31, SU-47). Najprej pa mora stvar poleteti brez tega. Kakih hudih izračunov nisem delal, površina kril bo nekje 8dm2 in RTF teža približno nekje 350g, kar da približno krilno obremenitev 43g/dm2.
Bo to sploh letelo!? ;)