Cumulus je zapustil hangar

Včeraj sem se po skoraj natanko enem letu poslovil od Cumulusa 2000. Zamenjal ga bo flyQ. Cumulus je bil model s katerim sem naletel daleč največ ur. Bilo je res pravi užitek leteti, če je le ozračje bilo dovolj mirno. Lepo je letel tud na pobočju s konstantnim in ne preveč močnim vetrom. Sem pa v njem pustil kar nekaj modelarskih ur, ker sem ga ponovno spravil v zrak (kupil sem razbitine) in ker sem sam izdelal nos za elektro verzijo. Upam, da mi ne bo preveč žal. ;)
Novemu lastniku želim veliko užitkov pri letenju!

test turbince

Danes sem končno sestavil majhen EDF premera 51mm. Veternica ima sedem krakov. Uporabil sem brezkrtačni motor (inrunner) s 4850KV. Po specifikacijah bi naj stvar razvila od 300-1000g potiska. Zgornja meja je po moje močno pretirana. Realna vrednost je verjetno nekje okrog 400g. Ta pogon bom verjetno preizkusil na BXJ-07 ali pa se bom lotil izdelave še enga enakega modela le da ga bom malo spremenil za EDF.

mini turbinca

Multiplex Fox

Pri zadnjem obisku švajgija (http://www.der-schweighofer.at) sem si privoščil tudi tegale malčka. Odločil sem se, da ga bom predelal iz prostoletečega v RC model vodljiv po višini in smeri. Kasneje pa bom mogoče dodal še pomožni motor nad krilo v stilu EasyStar-ja. Modelček je od MPX-a, kar pomeni odlično kvaliteto izdelave samih delov. Material je elapor, ki ga MPX uporablja pri vseh svojih penastih modelih (easystar, easyglider, funjet, acromaster,...).
Pred predelavo sem seveda stehtal vse dele. ;)





trup............ 22.8g
višinsko krmilo. 2.4g
krilo........... 11.0g
kabina + utež... 10.9g
-----------------------
skupaj.......... 47.1g

Vgradil bom dva 5g servota. Višinsko krmilo bom povezal na klasični način z bovdnom, smerno pa po pull-pull sistemu s pomočjo vrvice. Sprejemnik bo spektrum AR6100 in en LiPo celica 250mAh. Pričakujem končno težo nekje okrog 60g.

Jiiiihaaaaaaaaaa....

gradnja mü-28 - 2. del

Včeraj in danes sem kar veliko naredil. Zasluga gre predvsem čisto aprilskemu vremenu.
Smerno krmilo je pobrušeno v končni profil. Teža je dobrih 14g, kar je zelo solidno glede na velikost. Najprej se mi je smernik zdel ogromen in mi ni bil preveč všeč. Ampak scale je scale. ;)


Ker mi firbec ni dal miru sem približno obrezal še pokrov kabine in preveril še vse skupaj in zadeva mi je v trenutku postala precej bolj všečna.


Precej dela je bilo tudi z montažo in lepljenjem nožnice bajoneta v nosilec, ker je treba zadeti pravilen lom krila. Poti nazaj ni.


Danes pa sem se ukvarjal z višincem, ki bo narejen po pendel sistemu. Iz stirodurja sem izrezal sredice profiliranega višinca in jih poplankal z 1mm balso. Na strani, kjer bo višinc nalegal na trup sem prilepil rebro iz 1mm avio vezane plošče in na mestih kjer bosta vtaknjeni šipki sem vlepil koščke lipe. Upam, da bo vse skupaj dovolj togo. Plankal sem z lepilom mitopur in prva polovica je lepo uspela.

gradnja mü-28 - 1. del

Končno sem se bol konkretno spravil k gradnji. Sredice so namreč že nekaj časa izrezane. Ker so sredice in negativi v dveh kosih dolzine 50cm sem vse skupaj najprej zlepil z lepilom UHU por. Negative sem ob robovih polepil s širokim selotejpom.
Iz 5mm lipove deščice sem izrezal prvo rebro z utorom za nožnico bajoneta in luknjo za servo konektor. Nosilec pa bo prav tako iz lipe in sicer debeline 8mm in dolžine 30cm.


Izdelal sem tudi že del smernega krmila. Osnova so košči balsove letvice 5x8mm pobrušeni v profil in pa 1.5mm balsa kot oplata.


Zgornji del smernega krmila pa je zlepljen iz dveh kosov 5mm balse. Vse skupaj bo pobrušeno v lep, okrogel zaključek.